北京11月13日 – 通用汽车中国区总裁钱惠康(Matt
Tsien)周一表示,该公司在中国的新能源车辆销售将可达成2019年配额,无须购买额度。

(更正:内文第四段应更正为…与“合资伙伴”江淮汽车合作,而非“合资公司”)

中国已经设下了严格的新能源车辆配额制度,汽车生产企业必须在2019年之前达标,此举促成了多起电动车相关交易,以及许多新推出的电动及混合动力车种,因各家公司都希望能够确保能够达标。

上海4月18日 –
德国大众汽车(VOLKSWAGEN)(VOWG_p.DE)周二表示,计划自行达成中国即将实施的销售更多新能源汽车的配额,将不会从竞争对手购入配额。

编译 张明钧; 审校 于春红

中国正积极推动混合动力及电动车,称之为“新能源汽车”,藉以解决都市雾霾问题,不过中国正逐渐减少补助,倾向使用配额等严格的规定。

根据9月发布的草案规定,到2018年汽车制造商必须生成或购买相当于全年销量8%的新能源汽车积分。除此之外,排放规定也将趋于严格,大众形容中国的排放规定严格程度居世界之冠。

大众汽车为中国最大的外资汽车制造商,大众汽车集团总裁兼CEO海兹曼(Jochem
Heizmann)在上海车展之前向记者表示,计划向共乘合作伙伴–滴滴出行出售电动车,并与合资伙伴江淮汽车(600418.SS)合作生产电动车以生成积分。

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