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首尔11月13日 –
欧宝拟将汽车生产从韩国转回欧洲的计划引起韩国当地员工的担忧,他们担心通用汽车韩国事业的产出将急跌,而通用汽车韩国分支目前已面临销售锐减的困境。

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通用汽车韩国工会的消息人士表示,他们正寻求对未来产量的保证;欧宝主管Michael
Lohscheller周四在一场简报会上表示,这家通用汽车的前欧洲事业计划将韩国的生产转移至欧洲。

当地时间4月23日,欧宝首席执行官Michael
Lohscheller重申,PSA集团是希望在德国进行投资的,前提是工会能与PSA达成裁员协议以提高竞争力,以保持爱森纳赫工厂的运营。欧宝的德国劳资委员会却坚称,欧宝的管理层并没有履行他们在薪资谈判方面的承诺。

Lohscheller称,“到2020年,每年进口数量将会减少近20万辆。”

欧宝首席执行官Michael
Lohscheller向外媒透露,任何对其在德工厂的投资都是基于它们会有竞争力这一先决条件,欧宝没有关闭在德工厂的计划,并将遵从现有的集体工资谈判协议。PSA集团去年以26亿美元的价格从通用汽车手中收购了亏损的欧宝及其英国姊妹品牌沃克斯豪尔,目前正寻求节省开支。欧宝需要削减高达25%的人力成本,才能使该公司所在的州更具竞争力。

通用汽车今年同意将欧洲的欧宝及Vauxhall两大品牌卖给PSA集团,这对通用汽车韩国的产出造成严重冲击;通用汽车韩国一直出口欧宝Karl及Mokka等车款至欧洲。

在外媒的单独采访中,Lohscheller透露,在2018年上半年,欧宝将不会在德国开始生产新车型,因为就如何让欧宝德国工厂更具竞争力的问题,欧宝与劳工代表还没有达成和解。在谈判期间,德国五金工会(IG
Metall)拒绝推迟整个行业关税上调4.3%的提议,到目前为止,就如何达到爱森纳赫工厂的必要生产率目标,该工会尚未给出具体建议。

通用汽车韩国的四座工厂去年对欧洲出口134,137辆车,相当于欧宝总产量的约20%。

欧宝还将为凯泽斯劳滕(Kaiserslautern)工厂提供项目并提高产能利用率,该举止已超出当前集体协议的范畴,并计划在PSA的EMP2平台上推出一款中型车。Lohscheller
称,“我们相信共同决策的过程,从我们和德国工会的协议中很快就会发现,这些决策符合我们员工的利益。”
PSA签订了将在沃克斯豪尔的埃尔斯米尔港工厂裁员的协议,当地时间4月20日,该工厂的绝大多数员工同意了这项协议,从而带来了大规模投资。

“我们只剩死路一条,”一位工会领导对表示;由于事情的敏感性,其拒绝透露姓名。

德国五金工会至此尚未做出让步。

“如果他们不弥补欧宝失去的销量,我们别无出路,只会觉得通用汽车故意不给我们留活路。”

当地时间4月23日,德国图林根州州长Bodo
Ramelow对外媒表示,德国图林根州准备向欧宝提供援助,可以帮助企业节省能源和房地产成本,以保持该地区爱森纳赫工厂的开放,但前提是,工资谈判双方重回谈判桌上。

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