新加坡5月18日 –
380-cst燃料油现货升水周四基本持平,尽管普氏窗口几乎未见供应商,贸易商表示这不太常见,尤其是近期的官方数据显示新加坡陆上燃料油库存上升。
普氏窗口报告成交三笔船货,总计2万吨380-cst燃料油和4万吨180-cst燃料油。
唯一的一艘380-cst燃料油船货是由维多在0830
GMT出售的,这至少是今年以来出售船货最少的一天。
相比之下前一日有七艘船货的卖方报价,本周初时则有12艘船货的报价。
自5月初以来普氏窗口总计成交142万吨燃料油,4月时为382.1万吨。
新加坡国际企业发展局数据显示,5月17日止当周新加坡陆上燃料油库存增长8%至322万吨。
编制的数据显示,5月17日当周新加坡的燃料油净进口量飙升至至少一年半高位163万吨,比前一周高出214%,并且也远高于2016年2月24日当周创下的前次高位150万吨。
经纪消息人士称380-cst燃料油6月/7月跨月价差报在每吨约负0.25美元。
行业消息人士称,近月跨月价差目前已稳定在时下的水准,在这一水准其遭遇到了阻力。

经纪消息人士称,380-cst燃料油5月/6月跨月价差周四报在每吨约2.70美元,低于周三的约3.25美元。

经纪商消息人士称,12月380-cst燃料油裂解价差周四较布兰特原油每桶贴水约5.45美元,上日为贴水5.20美元。

但贸易消息人士表示,由于市场预期来自欧洲和中东地区的套利供给不会太多,因此价格的下行风险可能有限。

然而,净进口上升并未提振整体库存,11月14日止当周库存下滑1.6%至两周低点。

与上年同期相比,最新库存下滑25%。

三笔船货的卖家均为兴隆,分别出售给摩科瑞、中国石油和英国石油公司,较新加坡报价升水介于每吨7-9.50美元。

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